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「拍下送现金」美空军布局下一代航空发动机 推力或达中国太行两倍

2020-01-11 12:57:371055

「拍下送现金」美空军布局下一代航空发动机 推力或达中国太行两倍

拍下送现金,自适应发动机转换计划(AETP)

2018年6月29日,美国空军与通用动力公司(GE Aviation)签署了一份价值4.37亿美元的合同,由该公司为美国空军研发下一代战斗机研发45000磅(约20.4吨)推力的新一代航空发动机,将被安装在取代F-22战斗机的未来战斗机上。

另外一家航空发动机研发企业,为F-22和F-35战斗机提供动力的普拉特。惠特尼公司也将于近期得到类似规模的合同,为美国空军未来的战斗机研发动力系统。

通用和普惠已经开始进行了相关项目的研发,新型航空发动机称为“自适应发动机转化项目”the Adaptive Engine Transition Programme,简称AETP,于2016年开始提出,要进一步提高动力输出和降低油耗,性能优于F-35战机上使用的P&W F135航空发动机。

F-35B的动力系统包括F-135发动机和罗罗研制的升力风扇

新航空发动机代号通用公司研制的为XA100,普惠公司研制为P&W’s XA101 ,均为原理样机,新发动机有望于2020年开始在F-35战机上试用。

航空发动机研发周期长,可靠性要求高,美国空军吸取大F-15战机上曾经失败的教训,对航空发动机的研发采取提前预研,鼓励竞争的策略,尽管先期有一部分投入,但从提高部队战斗力和保证飞行员的安全的角度,是非常明智的作法。

未来和发动机的具体结构尚未完全确定,据传言,极有可能采用 “三流道”设计,当需要高推重比时,保持常见的双流道,当需要省油时,打开第三条外涵道,成为一台高涵道比发动机,据称使用这种技术可以节省燃料25%,推力提高10%。

动图,三流道航空发动机示意图

通用动力有望于明年推出首台 XA100 原理演示样机,其最大特色在采用陶瓷机高压涡轮叶片(CMCs) ,能够提高涡轮前温度,进而提高燃烧效率。

背景知识,航空发动机大战

上世纪60年代末,美国空军为F-15战斗机配套预研JEP航空发动机,由于指标高时间短,普惠司一家垄断,造成过F-15战机大批停在机库内等发动机的囧境,通过引入通用公司的竞争和合理的激励策略,最终使这两家公司研制出性能优良的F-100-229和F-110系列发动机,史称航空发动机大战(Engine War)。(作者署名:航空制造网)

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